Instalación de bricolaje de luces LED para barcos

Mar 17, 2024

Brian Johnson convierte las lámparas interiores de su barco en LED de doble intensidad

La lámpara terminada sin pantalla. El interruptor de 3 vías funciona con 'tenue' hacia arriba, 'apagado' en posición central y 'brillante' hacia abajo. Crédito: Brian Johnson

Instalación de bricolaje de luces LED para barcos

¿Alguna vez le ha molestado que las luces de lectura interiores sean demasiado brillantes o demasiado tenues? escribe Brian Johnson

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He probado muchas bombillas diferentes, pero ninguna parece tener la intensidad adecuada para hacer diferentes cosas, ya sea en el puerto o durante el viaje.

Mientras convertía las luces en bombillas LED de nuestro Westerly Centaur, se me ocurrió que sería posible conseguir bombillas que tuvieran dos niveles de luz integrados en el circuito.

Bombilla LED BA15D de doble luminosidad. Crédito: Brian Johnson

Las bombillas estándar son BA15D: bases de 15 mm de diámetro con dos terminales que normalmente alimentan un filamento, un terminal positivo y el otro negativo.

Para mi sorpresa, encontré algunas bombillas LED en eBay (onsolar.co.uk) que tenían una base BA15D pero que inteligentemente tenían un conjunto tenue de LED conectados a través de un terminal y un conjunto brillante a través del otro, siendo el negativo la carcasa de metal. de la base.

No sólo eso, sino que las bombillas eran de color blanco cálido, no los espantosos LED azules que iluminan con dureza muchas berlinas.

Se ofrecieron al precio de ganga de dos por poco más de cinco dólares entregados, así que me arriesgué y los pedí.

Nuevo cable negativo soldado a la carcasa interior de latón del zócalo. Puedes verlo a la derecha de las terminales. El cable entra al enchufe a través de un orificio de 3 mm perforado en la base. Crédito: Brian Johnson

Cuando llegaron me impresionó tanto la calidad como el color, que era casi igual al de una bombilla de filamento de tungsteno.

Hasta aquí todo bien, pero ¿cómo encajarlos en la base de la lámpara?

Mi barco todavía tiene las lámparas de los años 70 que realmente me gustan (se instalaron en casi todos los Westerly de los años 70 y 80), pero los enchufes, aunque tenían una carcasa exterior de latón dentro de la base de plástico, no tenían una forma obvia de conectar un cable a ese latón. caparazón.

Después de rascarme un poco la cabeza, decidí pasar un cable a través de la base del enchufe perforando un orificio de 3 mm desde el extremo de la lámpara hasta el extremo del terminal de tornillo dentro del accesorio de la lámpara.

Desenrosqué el casquillo, taladré el orificio con cuidado, pasé un cable y soldé solo la punta a la base de la carcasa de latón, de modo que la unión soldada saliera de la base de la bombilla.

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Eso me dio un retorno negativo de la cubierta exterior de la bombilla.

El siguiente trabajo fue comprar un par de interruptores de bloqueo de encendido, apagado y encendido del excelente proveedor de automóviles de eBay, H. Bowers (bowerspartsonline.co.uk).

Estos son de gran calidad, pero un poco más grandes que los interruptores de encendido y apagado originales, por lo que tuve que limar los orificios de montaje de forma ovalada para mover el interruptor hacia abajo un par de milímetros, pero entraron sin ningún dramatismo adicional.

El cableado es bastante sencillo: el nuevo cable negativo va al terminal negativo (negro) del telar del barco, la alimentación positiva común (roja) del telar va al terminal del interruptor central y los terminales de la bombilla van a cada uno de los interruptores exteriores. terminales.

No importa cuál de estos va en cada terminal, ya que puedes colocar la bombilla de la manera que más te convenga.

Elegí organizar las cosas de manera que "arriba" fuera tenue y "abajo" brillante.

El cable negativo verde sale del orificio perforado en el casquillo. Dos cables rojos en los terminales del zócalo van a los terminales exteriores del interruptor, el tercero va desde el terminal del telar (marcado +) hasta el terminal central del interruptor. Crédito: Brian Johnson

La posición del interruptor central está "apagada". Pruebe que todo funcione conectando una batería de 9 V a los postes terminales.

Creo que esta modificación se podría hacer en casi cualquier lámpara que tenga un interruptor en la propia lámpara.

Incluso si el portalámparas no es BA15D, debería ser posible colocar un portalámparas BA15D con cuerpo metálico y soldar el cable negativo a la carcasa.

Los interruptores de encendido, apagado y encendido vienen en varios formatos, incluidos miniaturas e interruptores basculantes.

El coste total de esta conversión fue de poco más de £5 por lámpara. Hacer esto realmente ha marcado una diferencia para el barco por la noche.

¡La luz tenue es perfecta para conservar la visión nocturna al pasar y la luz brillante es ideal para leer, comer y lavar los platos!

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