El utilitario deportivo de lujo DS 7 recibe una versión media

Feb 22, 2024

El estilo galo está a la orden del día

El DS7

Si está buscando un automóvil cuyo interior tenga el ambiente de un hotel boutique, entonces el DS 7 podría ser la respuesta.

Un gran utilitario deportivo destinado a ofrecer una estética diferente al tecno-bling favorecido por rivales alemanes como el Audi Q3, el DS7, que destaca su carácter francés. Sus accesorios interiores reflejan esto, con muchos patrones de diamantes que se encuentran en todo, desde algunos de los interruptores hasta la pantalla de instrumentos digitales.

Si cree que el resultado final parece elegante o un poco cohibido es una cuestión de gusto personal. Un ejemplo de esto es el reloj del tablero que aparece girando cuando se presiona el botón de arranque. Tiene gráficos de estilo Art Deco que combinan de manera extraña con los elementos y accesorios modernistas que lo rodean.

De hecho, el coche ha existido durante los últimos seis años y anteriormente se conocía como DS7 Crossback. El nuevo modelo tiene una parte delantera rediseñada con una parrilla más grande, faros más delgados y luces laterales verticales que parecen marcas de garras. Los grupos de faros redondeados de su parte trasera también se han adelgazado, y los cambios en los brillos del DS7 también pretenden mostrar que el coche se ha renovado.

También hay ajustes de diseño en el interior. Hay una gran pantalla táctil en el medio del tablero, que emplea widgets y es bastante sencilla de navegar, aunque, como es común en los autos modernos de alta gama, la gran cantidad de funciones es un poco intimidante.

Hay versiones diésel de 1,5 litros e híbridos enchufables que utilizan motores de gasolina 1.6 y uno o dos motores eléctricos dependiendo de si los coches tienen tracción a las cuatro ruedas o no (el segundo motor eléctrico impulsa las ruedas traseras). Si quieres una versión sólo de gasolina, difícil.

DS7

Condujimos un Opera E-TENSE 4x4 300 (hay cinco niveles de equipamiento diferentes y todos tienen nombres portentosos y desconcertantes). Este utiliza sus motores eléctricos para aumentar el rendimiento o pasar de la gasolina a la batería. El coche también se puede conducir en modo eléctrico únicamente, y DS afirma que esto proporcionará una autonomía de unos 70 kilómetros, aunque en nuestras manos se acabó la energía en aproximadamente la mitad de esa distancia.

Puede cargar el automóvil mientras está en movimiento o enchufarlo a un cargador de vehículos eléctricos de 7 kW adecuado y esperar unas dos horas hasta que se recargue. Una carga lenta en un enchufe doméstico tardará unas seis horas y media.

¿Críticas? Las puertas de entrada no tienen interruptores de ventanillas eléctricas; Están ubicados en los bordes exteriores de la consola central. También lo es el interruptor del freno de mano, que hizo que el automóvil se detuviera con sacudidas en un estacionamiento Tesco cuando se accionó accidentalmente en lugar del interruptor de la ventana del conductor, que se encuentra directamente debajo de él.

El tablero del Ds7

Los frenos en sí son fuertes, pero el pedal inicialmente se siente un poco esponjoso, lo que requiere un empujón definitivo, momento en el cual tienden a agarrarse, lo que hace que el DS7 se detenga a veces de manera menos suave.

Este coche pesado tiene pocas pretensiones deportivas, pero sigue siendo rápido: alcanza las 60 mph en 5,9 segundos y es capaz de alcanzar 146 mph.

La moda de los neumáticos de perfil bajo y los resortes rígidos significa que algunos de los rivales del DS7 tienen una marcha bastante inflexible. Su suspensión, que tiene tres ajustes, es firme pero en general no discordante. En las versiones 4x4, la suspensión está controlada por una computadora con una cámara para escanear la superficie de la carretera en busca de imperfecciones, ajustando la rigidez de la marcha para acomodarlas.

Para ser algo tan grande y voluminoso, el coche tiene una dirección ágil y rápida y toma las curvas con más precisión de la que cabría esperar.

El refinamiento mecánico también es bueno en general. En modo eléctrico, el coche es prácticamente silencioso y, aunque su motor de gasolina 1.6 de cuatro cilindros a veces suena muy activo, nunca resulta intrusivo y el DS7 es un compañero civilizado, sobre todo en las autopistas, donde todo se calma y, aparte de un poco de viento, se respira serenidad. normas.

El grupo de faros mejorado hace bien su trabajo, iluminando los caminos rurales ondulados con una amplia extensión de luz blanca.

DS7

Este es un automóvil caro y, por lo tanto, está repleto de kits, que van desde asientos traseros con funciones reclinables eléctricas hasta el esperado conjunto de seguridad y ayudas al conductor. Cosas como ajustar la temperatura interior y hacer funcionar el sistema de carga enchufable se pueden controlar de forma remota por teléfono.

Se trata de un coche realmente agradable, con mucho espacio para las personas y sus bienes. En general, es agradable conducir y conducir con el equipo diseñado para brindar seguridad y conveniencia. Al carecer del reconocimiento de marca de BMW y Mercedes, el DS7 es por naturaleza un producto de nicho, por lo que no es un automóvil que se verá todos los días, pero para algunos compradores, eso podría ser parte de su atractivo.

0-62 mph:5,9 segundos

Velocidad máxima:146 mph

MPG:249

Emisiones de CO2:139g/km

Precio:£56,540

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